- Unique magazine

Home » Ticket » ФИЛОСОФИЯ ХЕЛИБОРДИНГА

ФИЛОСОФИЯ ХЕЛИБОРДИНГА

Tags: Ticket

Почему heliboarding или heliski? Нетронутый снежный пух, по которому так комфортно скользить, невероятной красоты крутые горные склоны, заснеженные ели и сосны, широкие просторы, а главное – вы наедине с уникальной дикой природой! Забраться наверх почти недоступных вертикальных склонов, чтобы оставить там только свой след кантом на снегу, можно лишь на вертолете. А каждое такое времяпровождение будет создавать впечатление, будто это лучшее катание в вашей жизни!

Helibording – это скорее философия, стиль и образ жизни, а не просто экстремальное катание. Это эмоции, которые ты никогда не забудешь, и, скорее всего, они будут вести тебя по жизни! Попробовав heliboarding или heliski (дословно понятие обозначает «катание на сноуборде или лыжах с помощью вертолета», когда он забрасывает группу бордеров и лыжников на вершину горы), желание повторить это снова будет все время возвращаться и вам попросту не захочется кататься на обычных горнолыжных курортах. Фрирайдить по просторам, раскатывая целинный снег, где нет никого, а каждую секунду в вашем распоряжении все новые маршруты и испытания – вот это по-настоящему захватывающе!

Те, кто отдает предпочтение хелибордингу – это сильные, очень интересные, яркие и неординарные личности с активным образом жизни. К тому же это обязательно разносторонне развитые люди, занимающиеся параллельно и другими видами спорта – серфингом, парашютным и роликовым спортом, скейт- и вейв-бордингом, байкингом, винд- и кай-серфингом, дайвингом и альпинизмом…

Что же побуждает их заниматься этими экстремальными видами спорта? Чего им не хватает в повседневной жизни? Безусловно, это адреналин и неповторимые эмоции, это те ощущения, которых нет в обыденной жизни и которые заполняют определенную нишу: с одной стороны, в экстремальной ситуации подталкивают нас ценить то, что у нас есть, а с другой — показывают, насколько жизнь невероятна, сколько в ней неизведанного и как вообще можно захватывающе проводить время, ценя каждый ее момент!

После тщательного инструктажа и подготовок, собрав небольшую группу по вашему уровню катания, вертолет забросит вас на вершину одного из горных склонов — и долгожданное экстремальное катание будет начато. А вокруг нетронутая природа, и вы наедине с собой, когда не хочется даже думать – лишь одно невероятное наслаждение!

Впечатления от такого времяпровождения, безусловно, запомнятся надолго, и вам обязательно захочется испытать себя снова, но уже на абсолютно других горных склонах, возможно, даже там, где еще ни разу не ступала нога человека.

Бесконечный экстрим и общение с природой
Интервью с Дмитрием Качановым
(бизнесмен, учредитель компании «Adrenalin Brothers»)

Здравствуйте, Дмитрий! Расскажите немного о себе, вашем стиле, образе жизни. Почему вы выбрали именно heli-boarding, что подтолкнуло вас заниматься этим экстремальным видом спорта?

На сноуборде я катаюсь с 1997 года. До этого 6 лет катался на горных лыжах. То есть я достаточно давно занимаюсь этим активным видом спорта. Рано или поздно ты приходишь к тому, что кататься по подготовленным трассам, даже на самых лучших курортах, уже не интересно. Это, конечно, красиво и здорово, но всегда прогнозируемо, что будет впереди. Так или иначе, развитие в этом виде отдыха возможно либо в профессиональную область, когда ты становишься спортсменом либо уходишь во фристайл – прыжки, трамплины, трюки, то есть парковая культура, — либо во фрирайд – катание по целинному снегу. Мне идеология фрирайда нравится больше всего – это дает возможность бесконечного экстрима и общения с природой. Сам по себе фрирайд очень экстремален, потому что ты катаешься по неподготовленным склонам, на скалах, в лесу, по снежным полям… А добраться в лучшие для катания безлюдные горные участки зачастую можно только на вертолете. Отсутствие людей, подъемников, нетронутая природа – это то, из-за чего люди и занимаются хели. Конечно, это не дешевое удовольствие, отнюдь, и как показывает практика, в хелибординг приходят уже более взрослые люди. По психологии и ощущениям это совсем другая вещь, чем курортное катание. К примеру, на курорте у людей есть элемент entertainment-a: люди оценивают друг друга, одежду, лыжи. А в хели – тебя высадили с вертолета, и в радиусе 100 километров, кроме тебя, никого нет: вот ты, вот склон, а там трещины, скалы… Плюс – катание по целине – надо лишь раз прокатиться и понять, чем хорошо протраченная трасса отличается от павдера (с англ. powder – пудра, порошок. — UNIQUE). Как только ты начинаешь кататься по павдеру, начинаешь понимать, что трассы закончились. На трассах нужно отрабатывать технику и потом выходить на целинные участки.

Любой, кто умеет кататься, может попробовать heli-ski и heli-boarding, или необходим какой-то определенный уровень владения лыжами или сноубордом?

Любой, кто умеет кататься, конечно, может попробовать. Но необходимо иметь серьезную физическую подготовку, уровень катания не «с нуля» и даже не средний. Если ты хочешь кататься на хели, нужна хорошо поставленная техника и опыт катания по целине. Перед хели необходимо хорошо подготовится и отработать технику на трассах.

А какого уровня подготовки было достаточно вам, чтобы приступить к хелибордингу?

Перед тем как попасть на мой первый хели в Узбекистан, у меня был 8-летний опыт катания на сноуборде, и не просто по трассам, а по лесам, полям… Ведь фрирайд возможен не только с вертолета, это может быть и бэккантри – когда ты просто пешком заходишь куда-то, есть cat-skiing, когда тебя завозят на ратраках или снежных мотоциклах. Просто вертолет – это самая удобная, но и самая дорогая история. И, конечно, самые недоступные высоты…

Хели – дорогостоящий вид катания. Какая примерная стоимость тура?

Если ехать на хели в Европу или Канаду группой до 10 человек, то стоимость тура на 10 дней будет составлять порядка 15 тысяч долларов. Если брать private-тур, это будет еще в полтора раза дороже. Сама секция хелибординга стоит около 8-10 тысяч долларов – сюда входят катание, трансфер, питание и проживание в красивом деревянном шале в горах с джакузи, где рядом находится вертолетная площадка. К примеру, у нас был такой рейс: мы прилетали в Ванкувер, где немного погуляли по красивым окрестностям города, провели несколько дней в Вистлере – одном из самых огромных и лучших горнолыжных курортов мира, там мы хорошо размялись и подготовились перед хели. От Ванкувера мы летели 800 километров на север. А там 400 километров – это длина долины, в которой живет не более 2000 человек. То есть место, где ты живешь – это дом в тайге, где нет цивилизации как таковой. Там невероятно, и не хочется уезжать…

Также хорошее катание было в Узбекистане – там сухой климат и снег все время рыхлый и пушистый. Да, катание там шикарное, но сервис хелибординга в постсоветских республиках — это отдельная история. Цены ниже в 3-4 раза по сравнению с Европой или Америкой, но сервиса там никакого. К примеру, в Канаде, несмотря на облачность или другие не очень хорошие погодные условия, пилоты всегда найдут возможность вылететь на катание, притом в безопасных условиях. В Узбекистане даже в очень хорошую погоду пилот вообще может выпить и не полететь. Есть катание также на Камчатке, в Новой Зеландии и на Кавказе. В Европе тоже есть отличные места для хелибординга, например, во Франции или Швейцарии, но в ряде стран такое катание ограничено.

Кому более комфортно кататься по целинному снегу – бордерам или лыжникам?

Я, например, считаю, что на борде проще кататься по целине. Хотя хорошо подготовленный лыжник-new-schooler (лыжи с закругленными носками) на целине чувствует себя даже лучше, чем сноубордист. Это мое мнение. Я видел очень хороших ньюскуллеров, которые, с моей точки зрения, увереннее, чем бордеры, ездят по целине.

Вы наверняка уже катались на наивысших горных склонах. Расскажите, на какой самой высокой горе вы побывали.

Самая высокая вершина, на которой мне довелось побывать – это Эльбрус на Кавказе (5 642 метра) – но это еще во время занятия альпинизмом. Но дело не в высоте. В хелибординге тебе не всегда нужна самая высокая гора. Зачастую катаются не на самых высоких точках, а ищут максимально хорошую кондицию снега. Потому что ты можешь вылезть в высокие горы, но они могут быть скальными, а если снега нападало немного, то побьешь лыжи и сам побьешься. Есть разные стили катания: когда ты ездишь по открытому пространству, по снежным полям или по лесу, где у тебя все время препятствия. Лучше сразу просить организаторов, чтобы катание было неоднотипным и все время был микс разных склонов и трудных участков.

Можете ли вы назвать место, которое больше всего понравилось для катания?

У меня не бывает самого любимого места или путешествия, самой любимой точки в мире, самого лучшего серфинга…. Каждое путешествие приносит что-то новое. Но если все же говорить о том, каким должен быть хели, то это, конечно, Бритиш Коламбия, Канада.

А компания важна для хели?

Безусловно! Когда ты едешь на курорт, то встретив на склоне кого-то, кто тебе не понравился, ты больше его не увидишь. А в хелибординге ты все время находишься в одной компании из 7-10 человек, с которыми ты будешь каждый день летать в вертолете по нескольку раз, питаться, жить вместе… Потому идеальный вариант — это когда собирается компания знакомых. А если нет, то у оператора хелибординга нужно уточнить, как разбиваются группы, чтобы был примерно один уровень владения фрирайдом. Или надо брать индивидуальный тур.

Расскажите, пожалуйста, про безопасность такого катания.

Там очень высокий уровень безопасности, и организаторы подходят к этому вопросу очень серьезно. Когда ты приезжаешь, подписываешь документы и получаешь полный инструктаж по лавинной подготовке, тебе выдают специальную экипировку: лавинный датчик, лопатку, щуп, бипер. На спусках с вами всегда будет гид-инструктор, знающий маршруты, указания которого следует выполнять безоговорочно. У крайнего человека, который будет спускаться в группе, и у гида будет рация, у соседних групп и у вертолета. А основа безопасности – это слушать то, что говорит гид. Если не слушаешь, то в контракте у них прописано, что они могут прекратить катание вообще, не возвращая деньги.

Приходилось ли убегать от лавины?

В большие лавины я не попадал. Один раз меня засыпало маленькой – когда спрыгивал с карниза, я его же сорвал, поехал дальше, а он меня догнал. Ничего приятного в этом не было. Минут 20 я откапывался руками и как только было возможно, потому что ребята уехали вниз, а меня засыпало по шею. Вообще с лавинами лучше не сталкиваться. Если едешь и спускаешь плиту снега, ты видишь, что она пошла, и можешь уйти в сторону, а если ты проехал и не заметил, то не знаешь, что она сзади, и потом начинаешь чувствовать, как что-то сильно помогает упасть… Основа безопасности – это избежать ситуации, в которую ты даже теоретически мог бы попасть. Поэтому, когда выбирается зона катания, в первый подъем, когда выпал свежий снег, первая группа, что высаживается, копает шурф – это срез снега, чтобы увидеть, какой его слой кристаллизован и может сорваться. Обычно откапывается метр или полтора в глубину и по слоям определяется, какая лавинная опасность в этот день. Далее в зависимости от того, насколько опасен склон, гиды дают разные установки по катанию. Если какая-то маленькая лавинная опасность все же существует, едут по одному человеку, с дистанцией 200-300 метров. В такой ситуации засыпать может максимум одного — того, кто поехал первым. Разумеется, его будет хорошо видно и ему быстро помогут.

Что касается экипировки, она отличается от той, которую используют на курортах?

Здесь нужно понимать, что когда катаешься на курорте, можно как минимум поменять одежду, кто-то поможет, или приедут спасатели. А занимаясь хели, надо быть готовым, даже теоретически, что возможно, из-за каких-то форс-мажорных обстоятельств тебе надо будет в этих горах какое-то время просуществовать. Поэтому с экипировкой ничего нового не выдумано – это хорошее термобелье, куртка и штаны с большей степенью мембраны. А еще специальный рюкзак с лавинным снаряжением, куда необходимо положить запасные очки и перчатки, лопату, рацию, горячий чай, шоколадные батончики. У такого рюкзака предусмотрена специальная спинка, защищающая позвоночник при падении.

Где планируете побывать в ближайший зимний сезон?

Сейчас я не имею не малейшего представления, где проведу предстоящую зиму. К примеру, в прошлом году, вместо сноуборда, катался на серфе на Гавайях, а в предыдущую – в Сальвадоре. Как получится в эту зиму – еще не знаю. Наши ребята уже забронировали себе поездку на хелибординг, и, возможно, я присоединюсь к ним.

Вы катаетесь только зимой или и летом тоже? Ведь есть ряд мест, где снег лежит и в летний сезон, например, в Новой Зеландии…

Нет, на сноуборде катаюсь только зимой, потому что летом у меня парашют и серфинг.

Если сравнивать по эмоциям – сноуборд и серф, то…

По эмоциональности я думаю это примерно одинаково. По ньюансам — у серфинга есть отличие практически от всех видов спорта, которые существуют. В сноуборде не меняется поверхность, по которой ты едешь. Встал и поехал, захотел остановиться – стоишь, отдыхаешь. В серфе это невозможно – там все время что-то происходит с поверхностью. Если ты заскочил в волну, остановиться уже не сможешь.

Где вы еще мечтаете побывать?

В Новой Зеландии, потому что там есть и серф, и прыжки с парашютом, и хелибординг – туда можно один раз заехать и не возвращаться, занимаясь любимыми видами спорта.